CR-V車主的一天（1）

作為最早提出城市SUV概念的車型，東風本田CR-V在國內算是大名鼎鼎的車型，一直擁有著良好的口碑，市場表現也非常優秀，甚至出現一車難求的場面。然而時代在發展，產品也終歸要有所進步。為此，東風本田為我們帶來了全新換代的CR-V，同時也帶來了銳·混動車型。對于全新的CR-V，能否延續銷量神話呢？讓我們看看它在車主中的口碑究竟如何？一起走進東風本田CR-V車主的故事。

今天我們要跟隨東風本田CR-V銳·混動車主李先生走進他一天的生活。李先生不僅擁有一份好工作，同時也擁有幸福美滿的家庭，讓我們看看李先生是如何平衡自己的工作與生活。也看看是出于什么樣的契機，讓他最終選擇了CR-V銳·混動來為家人保駕護航。

李先生是某互聯網公司的產品總監，由于工作性質的原因，對于購買東西的產品點要求甚高，總希望能有更好的體驗。前段時間剛入手選購了這輛東風本田CR-V銳·混動 2.0L 凈致版，就是看中CR-V有著出色的駕乘體驗。

李先生平時工作非常忙碌，互聯網公司上班加班在所難免，平時工作總是早出晚歸的，陪伴孩子的時間并不多，為此他也經常煩惱，思考要如何在家人與工作中作出權衡。

自從購入東風本田CR-V銳·混動后，CR-V便成為每天陪伴他上下班的小伙伴。連續加班多天后，李先生難得有個假期，李先生決定把假期的時間留給家人，多陪陪他們。

凈致版作為CR-V銳·混動的頂配車型，配備有帶有TSR交通標識智能識別系統的HUD抬頭顯示。李先生表示自己非常喜歡這個配置，時時刻刻提醒自己為了家人要安全駕駛，切勿超速。

李先生還提到了LWC盲點顯示系統，也是非常實用的智能安全配置。當你打右轉燈時，可通過中控顯示屏看到車身右后方的視覺盲區畫面，極大的提升了行車安全性。

對于CR-V銳·混動的油耗表現，李先生表示非常滿意。面對平時上下班的塞車路況，CR-V銳·混動拿出5.0L/100km的出色表現，如果路況好一些的話，平均油耗還能更低。

難得有清閑的假期，李先生一早就帶著家人準備出門了。他們一家子對于家里的新成員CR-V評價都是很高的，顯然CR-V已經成為他們一家出行時的另一個“家”。

談到當初為何選擇了CR-V銳·混動，李先生還是有很多話要說的。

李先生說自己非常喜歡新款CR-V的外觀設計，其融入了本田家族最新的設計理念，外觀更有現代氣息。前臉采用了一體化設計，蜂窩狀設計的進氣格柵以及鍍鉻飾條與大燈巧妙的相連接。而混動版相比普通版則多了底下貫穿式的藍色鍍鉻飾條，非常醒目。

李先生表示：當初第一眼看到CR-V的時候就被它造型犀利的全LED大燈所吸引，“炯炯有神”的大燈就像是當年第一眼看到媳婦的眼睛一樣，有種戀愛的感覺。

CR-V銳·混動版本相比普通版在前門翼子板位置還多了HYBRID的標識，也是混動車型身份的象征之一。

李先生還很喜歡CR-V銳·混動這花瓣式設計的18寸輪圈，輪胎則采用規格為235/60 R18的米其林輪胎，主打舒適性及經濟性。

尾部方面，吸引李先生的則是這造型獨特的LED尾燈，立體感很強，點亮后的視覺效果極佳，具有很高的辨識度。

李先生也非常喜歡CR-V銳·混動很有時尚氣息的內飾設計風格，中控功能區布局合理，層次分明，操控起來非常簡單。用料方面，軟性材質加仿木紋飾板的搭配，整體質感不錯，深得李先生的贊許。

全液晶儀表盤也是李先生喜歡的地方之一，視覺效果非常炫酷，極具科技感。同時整體信息顯示也十分豐富，中間顯示車輛的各項基本信息，右側顯示油量信息，左側顯示電量信息。

CR-V銳·混動搭載的這套2.0L自然吸氣發動機+雙電動機的油電混合動力組合也是李先生看中的地方。發動機最大功率為107kW(146Ps)/6200rpm，最大扭矩為175Nm/4000rpm。電動機的最大功率為135kW，最大扭矩為315Nm。

CR-V車主的一天（2）

美好的假期李先生打算帶智恩自駕去郊游玩。帶孩子出遠門還是要做好安全防護，李先生為智恩裝上了兒童安全座椅，好在采用“MM理念”的CR-V后排空間足夠大 ，裝個安全座椅也無需太費勁。

出發前李先生把郊游準備的東西都放進CR-V的行李廂中，CR-V銳·混動在空間利用率方面依然表現出眾，放了那么多東西還有很明顯的富裕空間。并且還配備有電動尾門，提高家用的便利性。

一切準備就緒，李先生就開車出發了。CR-V銳·混動的整體駕駛感受是非常輕快的，由于電機的介入，起步非常敏捷，提速也很快，動力輸出非常線性。底盤的調校則以舒適為主，對于顛簸路面的過濾做得比較徹底，保證車內的駕乘體驗，整體行駛質感非常不錯。

當切換到運動模式時，動力輸出就更加簡單粗暴一些，動力隨叫隨到，但油門也不會有特別竄的感覺，加速過程非常平穩。同時儀表盤也會變成運動模式下專屬的紅色背光條，整體運動感更強。

方向盤換擋撥片的加入也提升了整體的駕駛樂趣，但混動車型上的撥片并不是起到傳統的換擋作用，而是起到控制能量回收力度的作用。

CR-V銳·混動采用了SBW按鍵式電子換擋的設計，也是李先生非常喜歡的地方。搭載的是一臺E-CVT無級變速箱，很好的兼顧了平順性跟燃油經濟性，整體表現非常出色。

李先生的CR-V銳·混動車上還配備有ACC主動巡航控制系統，并且帶有LSF低速跟隨功能。開啟之后，可設置與前車的距離進行跟車，并能夠自動剎停，再次起步時只需輕點油門即可，非常安全好用。

沒過多久，小智恩就在車內睡著了，李先生切換到CR-V銳·混動的EV純電駕駛模式，純電模式下車內環境就相當靜謐了，小智恩也能睡得安心舒適。

大約一小時的車程后，李先生一家便到達了目的地。智恩睡醒后在車上玩起來玩具，CR-V的扶手箱空間也很大，常常被智恩當做玩具箱收納玩具。

對于家里的新成員CR-V銳·混動，不僅李先生非常滿意，李太太對它也是贊不絕口。首先提到的就是這可開啟的全景天窗，采光面積非常大，在車內李太太喜歡多抬頭看看車頂的天空，不至于太壓抑。

360°全景影像系統對于李太太來說也是個非常實用的配置，同時還帶有自動泊車功能，解決了李太太平時停車難的問題，停車更安心更放心。

李太太還說自己是個怕寒體質，天氣一冷就受不了，CR-V車上前后座椅都配備有三檔可調節的座椅加熱功能，深得李太太的喜愛。

李太太是比較顧家的人，當初同意選擇CR-V銳·混動也是看中它超低的油耗表現。平時她開車的話，喜歡開著ECON跟EV模式，車內安靜不說，還很省油，感覺每天都能省下一筆買菜錢。

安全配置也是李太太很看中的點，一家人出行安全最重要。CR-V銳·混動配備有車道偏移抑制系統、碰撞緩解剎車系統、預碰撞警示系統、車道保持輔助系統等安全配置，對此，李太太非常滿意。

平時坐車更多的要照顧小智恩，李太太對于后排的乘坐舒適性也很在意，好在CR-V的真皮座椅較柔軟，舒適性很高，滿足李太太的需求。同時后排中央扶手還帶有中央控制系統，可以控制多媒體播放及天窗開啟，非常有豪華感，坐在后排便利性也不錯。

后排出風口的用處也是非常大的，同時下方還有兩個2.5A的USB充電接口，相當符合李太太這樣的手機控們的需求。

后排遮陽簾也是同級別車中比較少見的配置，不僅能遮陽隔熱，還能照顧后排乘客的隱私，李太太也很喜歡這樣的實用配置。

很快李先生為家人搭好了帳篷，跟李太太坐在旁邊看著小智恩在草坪上無憂無慮的奔跑玩耍，樂不可言。一家人其樂融融的畫面，甚是幸福。

對于李先生來說，家是溫馨的港灣，家是如傘的大樹。無論工作再苦再累，家都是他永遠的牽掛，是他珍藏幸福的存根。走進李先生的一天，我們可以看到李先生非常愛惜自己的家庭，這樣注重家庭幸福的人之所以選擇東風本田CR-V銳·混動，是因為CR-V銳·混動有足夠吸引他的地方。外觀時尚有現代感、安全配置高、動力強勁、油耗也非常經濟，同時有著出色的空間表現及乘坐舒適性。CR-V銳·混動不僅讓李先生滿意，李太太和小智恩也非常喜歡它，家人的共同喜愛這才是最重要的。