當汽車行業進入高質量發展時代，越來越多成熟車企開啟了“平臺化”發展的道路。例如，現代汽車i-GMP平臺便以全球化、模塊化、平臺化的優勢，彰顯出了現代汽車的技術實力。只要技術底子打的好，產品銷量自然會出色，據了解，現代汽車上半年全球累計銷量為329.9萬輛，成為僅次于豐田和大眾的車企，排名第三。而作為i-GMP平臺下誕生的首款量產車型，第十代便展現出了技術現代的硬核實力，接下來就讓我們從這款車型的產品力入手，全方位了解一下i-GMP平臺的強大硬實力。

匠心設計，打造越級駕乘體驗

近年來，汽車行業各個賽道競爭激烈，層出不窮的車型不斷洗牌銷量榜單的前三甲，這也使得消費者對“心動汽車”提出了更高的要求，代步只是基本門檻，還要能夠提供更越級的駕乘體驗。

在外觀方面，第十代索納塔的造型設計在Sensuous Sportiness感性運動設計理念的指導下格外吸睛，棱角分明的豪華黑色高光箭羽式前格柵，搭配貼合引擎蓋向上延展的隱藏漸變式LED日行燈，既美觀又更加符合空氣動力學。在車身尺寸方面，近年來很多車企大多強調汽車的縱向空間體驗，現代i-GMP平臺擁有短前懸、長軸距、長后懸的設計特點，正好順應了當代消費者對于空間的偏好。例如，第十代索納塔軸距達到了同級zui大的2890mm，對車內乘坐空間的升級顯而易見，后排乘客可以自由舒展雙腿，即便是長途出行也不再擔心蜷縮雙腳讓四肢乏累。此外，第十代索納塔還下調了車廂地板和座椅位置的高度，保障駕駛者能夠獲得足夠的頭部空間。總的來說，i-GMP平臺打造的車身設計方案，既可以迎合時下流行的審美趣味，又能打造出兼具實用主義的駕乘體驗需求，滿足全家人的購車訴求。

多方兼顧，“性能”和“節能”一箭雙雕

對于大多數汽車品牌而言，動力性能和燃油經濟性往往不可兼得，這就給消費者購車帶來了許多選擇障礙。而在現代i-GMP平臺的賦能之下，汽車的“性能”和“節能”都能兩手在握，輕松實現“高能低耗”的追求。

以第十代索納塔為例，它擁有輕量化車身的優勢，相比上一代車型，減重超過75公斤，通過優化車身重量，第十代索納塔可以大幅降低車輛在行駛過程中的阻力。在發動機技術方面，第十代索納塔在i-GMP平臺的主導下，搭配了全球首創CVVD技術的動力總成，不僅可以控制發動機內可變氣門的開啟時機，同時可調節氣門的開啟時長，讓發動機在運轉的過程中能夠更好地“呼吸”，發動機性能提升4％，燃油率提升5％，尾氣排放量減少12％，在做到“高能低耗”的同時，還能減少污染物排放量，實現“綠色環保出行”，在“少花錢”的基礎上做到“爽開車”。

值得一提的是，i-GMP平臺還對第十代索納塔的前懸架和后懸架，進行了幾何結構優化，讓車輛底盤可根據駕駛員的意圖實現快速響應，并采用了全新副車架，將負荷有效分散至前/后裝配支架上，在提升強度的同時，也進一步改善了行駛的震動和不平順性。而從車身設計方面來看，第十代索納塔較短的前后懸也能夠創造出更小的轉彎半徑，從而實現在狹窄路面上輕松調頭，有效提升機動性能。此外，改裝行業中更流傳著一句“百改降為先”的說法，言外之意便是需要降低車輛中心以提升操控，第十代索納塔還采用了低趴的車身姿態，讓用戶能夠以更快的速度過彎，且基本不會發生過多側傾現象，極大提升用戶的駕駛信心。

安全在線，打造移動出行的鋼鐵堡壘

在汽車保有量不斷增加的當下，城市道路事gu頻發已成不爭的事實，這也使得消費者在購車時不得不考慮汽車的安全性能。一款在被動安全和主動安全方面做到“雙優”的車型，才能夠在關鍵時刻為駕乘者構筑安全防護。

被動安全方面，出自i-GMP平臺的第十代索納塔，采用了超高強度鋼材和熱成型鋼，使車身平均強度提高了10%以上，當汽車面對高強度的沖擊時，能夠進一步保障車身的完整性，讓駕乘者能夠待在“銅墻鐵壁”的保護之下。同時，發動機艙采用多重骨架結構，能有效分散車體吸收的沖擊力，保證駕駛艙的安全性，令其安全度達到世界領先水平，zui大程度降低高速碰撞帶給駕駛者的身體傷害。

在主動安全方面，i-GMP平臺還賦予了第十代索納多種前瞻智能安全科技，擁有同級zui多23項ADAS智能駕駛輔助功能，包括NSCC基于導航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、BCA盲區防碰撞輔助、FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、SEA安全下車輔助、LVDA前車出發提醒等6項同級獨有功能，可以有效降低汽車行駛在交叉路口、高速公路等路況中的事gu風險率，實時幫助駕駛者監控前后方路況，zui大程度避免安全事gu的發生，讓駕駛者可以變得更安心、更放心、更舒心。

正所謂“先破而后立”，第十代索納塔作為i-GMP平臺重磅推出的產品，已經證明了i-GMP平臺的強大實力，相信未來定將有更多技術升級成果在i-GMP平臺落地，助力北京現代為消費者提供更多高品質的產品。