發布來源：天嬌官網 作者：邵陽天嬌集團 發布日期：2016-12-15
剛剛結束的廣州車展上，東風本田第十代CIVIC（思域）180Turbo（即1.0T版車型）正式上市，共推出舒適版手動檔和舒適版自動檔兩款車型，官方售價分別為11.59萬元、12.79萬元。在小排量逐漸成為流行趨勢的今天，第十代思域1.0T車型的到來，顯得非常及時。憑借超高的燃油經濟性、炫酷外觀與依舊動感的性能，第十代思域1.0T以十足的性價比掀起一股小排量車狂潮。
第十代思域1.0T應運而生
至今已經歷經了十代的思域，始終在本田的發展史上占據著舉足輕重的地位，創造了本田銷量史上的一個又一個奇跡。2005年，東風本田正式投產第八代思域，不但以脫胎換骨的內外設計吸引了各方高度關注，更創下銷量的傳奇，成為當年家轎市場不可多得的走運動路線的代表車型之一。
接下來的10年時間里，東風本田腳步從來沒有停止，繼2011年推出第九代思域車型之后，2016年4月又推出了第十代CIVIC（思域）220 Turbo(也就是俗稱的1.5T版本)，憑借搭載本田的首款1.5L渦輪增壓發動機、犀利前衛的造型和名副其實的運動駕駛樂趣，一舉成為競爭白熱化家轎市場的以“性能”見長的新勢力。
雖然第十代CIVIC（思域）1.5T車型火爆程度超出想象，但東風本田并未打算駐足不前，于11月18日，上市第 十代CIVIC（思域）180 Turbo車型(也就是俗稱的1.0T版本)，舒適版手動檔和舒適版自動檔的官方售價分別為11.59萬元、12.79萬元。多元化的消費市場決定了產品必須多元化，東風本田今年推出的第十代CIVIC（思域）1.5T車型廣受歡迎，搭載了1.0T發動機的思域不僅可以借此降低價格門檻和強化競爭力，更增添了豐富的車型選擇，吸引更廣泛的消費群體。
尚在第十代思域1.0T還未真正上市時，就已經引起了各方高度關注，這不僅是本田近年來極力打造地球夢科技系列發動機的勝利，更是抓住了近年來家轎發展的潮流趨勢。在小排量逐漸成為流行趨勢的今天，思域1.0T車型的到來，顯得非常及時。
其實對于消費者而言，來得晚不晚不要緊，重要的是第十代思域1.0T值不值得購買。從價格方面來分析，第十代思域1.0T手動版的官方售價為11.59萬元，比1.5T手動豪華版相比降低了1.2萬元；同樣，第十代思域1.0T自動版比1.5T自動豪華版的價格降低1.2萬元。那么關鍵問題就來了，1.2萬的優惠價格與相應的配置相比，是否對等呢？
那么，第十代思域1.0T究竟“便宜”了些什么呢？重點是看變化最明顯動力系統。第十代思域1.0T所搭載的是Honda全新的180Turbo發動機，該發動機所能釋放出大最大功率為92kW，峰值扭矩為173N·m。
值得一提的是，第十代思域1.0T的油耗僅為5.0L/100KM，在動力性與燃油經濟性上遠勝同級。一輛運動感十足的個性家轎，匹配上足夠高的燃油經濟性，這難道不是消費者的終極追求嗎？
此外，第十代思域1.0T車型在外觀上與1.5T基本保持一致，僅在細小部分做了變化。首先，車尾“180 TURBO”的尾標，表明了其身份。新車取消了前霧燈的設計，大燈采用鹵素光源,不過仍保留全系LED日間行車燈。內飾部分，新車座椅、門把手以及中央扶手均采用織物材質，仍采用多功能方向盤。最值得稱贊的是，第十代CIVIC（思域）全系標配車輛穩定性輔助系統、胎壓預警系統、坡道輔助系統及自動駐車系統等這些實用配置。
平心而論，第十代CIVIC（思域）1.0T在保持動感外觀與運動型的基礎上提大地提升燃油性，并且降價到合理區間，實屬不易。因為對于10-15萬元購車區間的消費者而言，性價比是十分重要的考量標準。無疑，思域1.0T物超所值。
與思域1.5T形成兄弟檔
縱橫中級車市場的思域十分清楚，近年來這一細分市場的競爭日益激烈，沒有特色的車型產品很難脫穎而出。為了適應市場和消費者的轉變，東風Honda在動力多樣化以及豐富車型選擇上做出努力，繼1.5T發動機之后，1.0T發動機的到來，進一步完善了產品線，同時也將成為東風Honda的全新增長極。
借助第十代CIVIC（思域）的上市以及1.0T發動機的到來，東風Honda不但繼續保持強大的競爭實力，更進一步深化了科技領先企業的形象，讓轎車板塊重新煥發生機，為發展定義了新的增長方向，從而從根本上又一次提升了東風Honda的產業升級。
在產品實力與品牌號召力的雙重助力下，東風Honda銷量再迎突破：今年1-11月，終端銷量與批售量分別達到520508和506667輛，遠超去年全年總銷量！ 基于自身不斷豐富的產品布局與過硬實力，東風Honda乘勝追擊，再次提升了全年銷售目標，從年中的50萬輛提升至56萬輛。在年末的這場車壇盛宴上，東風Honda展現了在2016年不斷自我突破的信心與勇氣。
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