發布來源:天嬌官網 作者:邵陽天嬌集團 發布日期:2020-06-17
豐田亞洲龍于上周五上市,汽油版車型售價20.88萬起。而混動車型低配售價為22.68萬,這是什么概念?比豐田混動的最低配車型還便宜了1.3萬!在吊足人胃口的同時,價格也確實給了所有人一個驚喜。
相信CAMRY在看到這個價格后,“明明說好了是接皇冠的班,你這個價格直接來吊打我啊”。所以,本期我們做個對比,看看CAMRY和亞洲龍到底有些啥差別,免去你的糾結。
兩款車的價格基本都在同一區間,所以我們的舉例車型為2.5L雙擎豪華版,官方指導價23.98萬;CAMRY2.5G 豪華版,官方指導價23.98萬。目前兩款車終端都沒有優惠。
外觀:商務范兒的亞洲龍“大嘴”顯夸張,CAMRY更年輕
看到亞洲龍,第一感覺是這貨前臉的“大嘴”張的太大了,而且亞洲龍定位要比略高一些,不確定上了年紀的大叔們能不能接受這樣的“大嘴”。不過在之前探店的過程中發現,到店看亞洲龍的客戶,除了一位80后小伙兒外,其余均是年紀在40朝上的大叔們,可見亞洲龍還是有自己獨特魅力的。
相比于亞洲龍來說,的外觀設計就要小清新多了。雖然下方進氣格柵的造型同樣非常大,但相比亞洲龍來說,主觀上會讓人好接受一些。同時,店內銷售也表示,關注新的大部分都是年輕消費者。
不同的是,采用了主動閉合式進氣格柵。好處是冬天車輛啟動時可以更快熱車,使發動機在短時間內進入工作狀態,暖風更快送入車內;其次在高速行駛時,閉合進氣格扇也可以為車輛帶來更低的風阻系數,提升車輛穩定性與燃油經濟性。
兩款車也都在車尾中間位置標注了自己的英文名,不同的是亞洲龍整體線條更加凌厲,有一種的既視感;而的車尾四平八穩,中規中矩。綜合來看,亞洲龍相比更適合商務一些,而偏向年輕化。
配置:亞洲龍略顯高級感,舒適性配置略高
▲亞洲龍內飾
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雖說兩款車均出自豐田全新的TNGA構架,但內飾卻完全不是一種感覺。亞洲龍的內飾看上去成熟穩重,雖然副駕前的中控臺用一些線條勾勒出一些層次感,但整體來看算是板板正正。則采用了不規則的中控臺設計,看上去要比亞洲龍明顯活波不少。但兩款車在檔把區域基本采用了相同的造型。
▲亞洲龍尺寸占優
先看亞洲龍,前排調整到編輯日常的駕駛坐姿,后排可以翹二郎腿。后排同樣可以翹二郎腿,但以主觀感受來說,后排的空間確實要比亞洲龍小一些。
▲左為亞洲龍,
駕控:動力完全一樣,
▲兩車動力對比
從圖表中來看,兩款車的動力總成完全一模一樣,只不過,值得一提的是電池質保方案為不限年限/不限里程,亞洲龍電池質保期為8年或20萬公里。從全車的整備質量來看,亞洲龍車重1670kg,為1665kg,亞洲龍僅多了5kg。那么這5公斤會影響亞洲龍的操控感受嗎?
先說,首先說感覺不太好的一點,混動在油電切換過程中可以明顯感覺到發動機介入的突兀感,就身體的主觀感受來說,不太友好——但除此之外,關于行駛平順性方面,混動的平順程度達到了豐田以往的水平,不論深踩油門加速還是市區擁堵道路中,這套動力總成都沒有出現過不舒服的情況。然后就是燃油經濟性,在拿到試駕車時,該車表顯油耗為9升左右,隨后,在經過一段擁堵路段后,降低到了6.1L,可見,混動越是堵車會越省油,換句話說,這套動力總成天生就就是為城市而生的。
空間比稍大一丟丟、整體售價不貴,缺點在于前臉的“大嘴”有些過分夸張,有可能導致一些年長的消費者接受不了。